上海吴淞口将建亚洲最大水底公路隧道
上海黄浦江汇入长江的吴淞口四周，一条全长2880米的越江隧道工程建设已全面展开。据上海隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师乔宗昭教授介绍，这将是亚洲最大规模的水底公路隧道。
这条越江隧道是上海城市外环线建设工程的重要组成部分，是外环线在上海北部地区穿越黄浦江的交通枢纽，东起浦东三岔港，西到浦西吴淞口公园四周，双向8车道，设计车速为每小时80公里，工程总投资近20亿元，预计施工时间为3年，上海隧道工程股份有限公司承担工程主体施工。
据乔宗昭教授介绍，这条外环越江隧道与黄浦江现有的越江隧道有很大不同。外环越江隧道在设计施工上没有采用以往常用的“盾构掘进”的方法，而首次采用了“沉管法”，也就是先在陆上的干坞内制作大型管节，然后将管节拖运到江中指定位置沉放、连接等。这种沉管隧道具有埋深浅、车道多、造价低、工期短和隧道防水性好等优点。据悉，外环隧道沉管段长736米，共设7节管段，
其中有4节沉管呈曲线型，管段宽度达43米，高为9.55米，连接后的整个隧道管线形成1200米的大坡度勾型，巧妙地避开了黄浦江底一个20多米深的深潭，较好地解决了过江隧道和水上航运的协调问题。
目前，在浦东三岔港的黄浦江边，制作沉管用的两个规模宏大的钢筋混凝土干坞已经建成，管线生产也已全面启动。
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