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郑州综合交通枢纽核心区城市设计方案确定

郑州铁路新客站周边地区如何建?交通如何组织?很多市民都十分关心。昨天,今报A05版报道了各设计单位的具体方案,国内的规划专家也就相关规划提出了不少意见。经专家评审,郑州综合交通枢纽核心区城市设计方案已经确定,但交通组织规划方案仍需进一步完善。

  交通规划:具体方案仍需完善

  规划会的一个重点是郑州综合交通枢纽核心区的综合交通规划,东南大学设计院和中南建筑设计院各做了一套规划方案。

  未来的郑州铁路新客站周边,将有高速铁路、公交、出租、长途客车、地铁、城际轻轨等多种交通方式,因此交通组织是重中之重。

  专家建议,规划应站在最高点看问题,科学预测各种交通方式将来的客流,处理好核心区的布局与交通的协调关系,避免将来出现交通压力。另外,公交车首尾站应设在枢纽广场外,广场上预留足够大的公交车道和站点即可,这样可以避免将来广场交通混乱。

  由于交通组织规划都不是太完美,两家设计单位都被要求结合专家和盛市有关部门建议,完善规划方案。

  城市设计:华南理工方案“夺标”

  郑州铁路新客站周边地区,被称为郑州综合交通枢纽的核心区,这一区域如何建设?最终,华南理工大学建筑学院的设计方案,力压法国夏邦杰建筑设计事务所的方案“夺标”。

  华南理工方案为核心区设计了3个核,自西向东依次为西广尝站房和大型批发购物中心。旁边布置了多个景观节点、绿心和制高点。

  各区域功能方面,新客站场区应以铁路新客站为中心,本着功能完善、方便换乘的原则,组织区域内交通,合理规划站内人流路线、公共交通、出租以及社会车辆、地铁交通、长途客运、邮政等各种交通设施和配套设施。

  西口地区以商务办公、旅馆服务业和居住为主,成为一个主要面向郑州城区的内向型中高档商务商业中心;东口地区以郑州综合交通枢纽东南部的物流仓储基地为依托,与地铁项目结合,建设大型批发购物中心,配合商务办公、旅馆服务业、居注绿地、广场等城市开放空间。

  专家还建议,“中标”方案应汲取夏邦杰方案中“大气”的特点,注重对该区域绿地的整合,使得整个城市规划、布局更合理。

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