日从2001年将用新型陶瓷材料制造飞机发动机
从2001年度开始，日本将研究采用新型陶瓷材料制造飞机发动机。据估计，这种飞机发动机的能源利用率将比普通飞机发动机高大约30%。
据《日刊工业新闻》报道，新型陶瓷叫做“液融成长复合型材料（MGC）”。其构成成分虽与一般陶瓷相同，但是制造方法不一样。一般陶瓷采用烧结方法，“液融成长复合型材料”则是把陶瓷材料熔融后使它在冷却过程中结晶、成长。结晶体形成后便会立体性地交织在一起，并能在1700摄氏度高温下也可保持高强度。因此，用它制作飞机发动机就不需要空冷设备，还能够提高发动机内部的压力。
通产省的计划是，从2001年度开始组成官民联合攻关机构，让该机构用5年的时间，研究如何使用这种新型陶瓷制造出飞机发动机涡轮叶片、燃烧器壁等各种发动机零部件。此外，新机构还将负责研究的课题是：提高发动机燃烧性能以减低氧化氮等废气排放的技术、降低压缩机在高压条件下的振动技术、陶瓷复杂外形的成型技术以及发动机系统内部新的气流分配技术等。
为期5年的研究开发经费大约是60亿日元，其中日本政府负担40亿，其余由参加这个计划的民间公司分摊。
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