全长14．3公里，隧道路线总长7．8公里，投资总额22．2亿元。2006年2月1日正式开工到现在，成功大道北段再过一个月就可以通车，南段的多个节点工程，也相继成型。目前，成功大道建设已经完成2／3，到明年底将全线贯通。届时，大约15分钟，你就可以从环岛路演武大桥，一路开车到机场。
5日，记者在建设单位路桥建设集团公司的工程人员带领下，走进成功大道。一路从南到北，感受这一恢弘工程的气势。成功大道挺有趣：在北段，它用集中的立交，吸引你的注意；到了南段，它又用精彩的隧道，让你叹服。
海峡导报95栋楼房底下打隧道，会不会影响“楼上”居民？
头上十几米，有95栋楼房，964户住户。只是想象一下，就觉得不可思议。
成功大道浦南下穿隧道，就是这么不可思议。这条长650米，6车道宽30多米的隧道，距离地面最薄的地方只有十几米。隧道穿过如此密集的居民区，在国内非常罕见。
不仅仅是这样。地质差、地下水位高、跨度大……这些不利条件，也都被浦南下穿隧道 “摊上”了。它成为全国施工技术难度最高的隧道工程。
就在居民楼下打隧道，会不会对居民楼房造成影响？如何保障“头顶”居民的安全？
施工人员提早做了准备。莲前西路旁开挖的隧道口上方，有一栋悬挂“工程实验观测楼”标志的三层废弃居民楼。楼下方，就是浦南下穿隧道72米长的 “实验段”。“实验段”开挖过程中，如何防止地面沉降，施工人员收集了大量数据，以便调整和完善施工方案。
隧道全断面帷幕注浆工艺，被采用。这个工艺，厦门不陌生，在翔安隧道建设中就已采用。全断面帷幕注浆，简单说，就是通过钻孔，注射速干水泥浆，以加固不太好的地质。现场启用的两台意大利“卡萨”钻注一体机，每台的造价就超过600万元。
注射完水泥浆后，泥土会硬得像岩石，再进行开挖。在开挖过程中，不断加固土体，并在隧道两侧做维护桩，防止土体侧移。
普通的山体隧道，正常速度，每天可以挖掘2到4米。但浦南下穿隧道，短短650米，却要花上将近两年时间。为了不影响到居民的生活作息，施工单位用了磨绣花针的耐心和细心，尽量使隧道的施工建设“静悄悄”。